Технологическая компания «WayRay» была основана нашим соотечественником Виталием Пономарёвым, но её штаб-квартира находится в Швейцарии, а вот центр разработок – в Москве. У компании есть свои филиалы в Китае, Гонконге, США и Германии. Изначально стартап получил общемировую известность из-за разработки инновационной навигационной системы, которая работает с помощью технологии дополненной реальности. Новым направлением деятельности компании стало проектирование нового автомобиля на электрической тяге.

Дизайном Holograktor занимался главный дизайнер Koenigsegg Александр Селипанов. Он заявил, что при работе над «внешкой» авто он вдохновлялся русским конструктивизмом, поэтому в экстерьере электрокара так много треугольных форм и присутствует эффект призмы. Экстерьер и интерьер новой модели получился крайне самобытным, но некоторые углядели в дизайне «микс» из Polestar, Skoda и Seat. Хотя нам так не показалось, единственное, что руль в стиле штурвала самолёта напоминает дизайнерское решение Tesla (хотя с таким же успехом можно обвинить Теслу в заимствовании идеи у инженеров летательных аппаратов).

Нестандартным решением стали голографические стёкла, благодаря собственным наработкам WayRay в области AR/VR. Электрокар разрабатывался в том числе и для работы в такси, а технологии дополненной реальности помогут расширить функционал концепта. Основатель стартапа Виталий Пономарёв предложил проецировать на них рекламу, тогда возможно будет сэкономить на поездке. Вместо систем автономного вождения управление происходит дистанционно, с помощью 5G. Пономарёв считает современные системы автономного вождения крайне сложными и несовершенными.

Габариты концепта:

• Длина – 4416 мм;
• Ширина – 2129 мм;
• Высота – 1583 мм;
• Колёсная база – 2880 мм.

Интерьер Holograktor получился ещё более необычным, чем экстерьер. Электрокар разрабатывался под новое поколение нашего общества, которое обожает проводить время, не отрываясь от гаджетов (т.н. «зумеры»). Салон буквально «набит» сенсорными экранами и джойстиками. Посадочная формула следующая: два стандартных кресла спереди, а вот сзади только одно. Такая компоновка основана на статистике сервиса Uber, где 80% опрашиваемых указали, что в большинстве случаев ездят одни.

WayRay Holograktor добирается до 100 км/ч за 3,9 секунды, причём его «максималка» ограничена на 200 км/ч. Без подзарядки концепт способен проехать 600 километров. Единственное, чего мы не знаем, так это мощности силовой установки. Когда концепт доберётся до серии неизвестно. Но если новая модель придётся по вкусу потенциальным покупателям, то первые Holograktor’ы могут появится на дорогах общего пользования уже через 4 года.

Фото взято из открытого источника Baidu.