Smart #1 — первое детище совместного предприятия Geely и Daimler-Mercedes. Он был представлен на Мюнхенском автосалоне 2021 в качестве концепта. Теперь этот автомобиль близок к выходу на рынок. По сообщениям китайских СМИ, серийная версия Smart #1 может быть представлена ​​на Пекинском автосалоне. Первые поставки этого электромобиля клиентам начнутся в декабре 2022 года. Теперь этот электрокар заметили во время тестов на китайских дорогах.

Несмотря на то, что Smart #1 покрыт камуфляжем, его внешний вид во многом повторяет ранее представленные тизерные изображения. Тестируемый Smart #1 имеет такую ​​же форму кузова, фары, зеркала и задний бампер. Кроме того, у тестового автомобиля есть модные выдвижные дверные ручки, прямо как у Smart #1 на тизерах. Колеса этого электрокара довольно большие для его размеров — 235/45 R19 с шинами Continental. На колёсные диски закрепили аэродинамические элементы.

На снимки попал и салон Smart #1. Он отличается от презентованного в Мюнхене концепта двумя главными деталями. Серийная версия избавилась от бело-золотой цветовой схемы. Также она получила полноценный центральный туннель с вместительным пространством под ним. Сам центральный тоннель с дефлекторами обдува будто сделан из алюминия. В зоне подлокотника есть два подстаканника, а чуть дальше расположена ещё одна ниша для мелочей. Парящий сенсорный экран на центральной консоли очень похож на версию, представленную на концепте. Его диаметр составляет 12,8 дюйма. В целом салон Smart #1выглядит очень просто и минималистично.

Smart #1 построен на платформе Geely SEA (Sustainable Experience Architecture), которая также лежит в основе Zeekr 001. Судя по шпионским снимкам, размеры серийной версии этого электромобиля должны быть примерно такими же, как у концепта Smart #1. Его длина, ширина и высота составляют 4290*1910*1698 мм при колёсной базе 2750 мм. На данный момент достоверной информации о силовой установке этого автомобиля нет. Есть только слухи. Судя по ним, ёмкость батареи этого электрокара составляет 70 кВтч, а запас хода достигает 500 км (NEDC). Сообщается, что Smart #1 получит один электродвигатель на задней оси мощностью около 200 кВт (272 л.с.). Интересно, что одномоторная заднеприводная версия Zeekr 001 имеет такую ​​же мощность. Обе эти машины основаны на платформе SEA, так что есть вероятность, что этот слух подтвердится.

По данным китайских СМИ, Smart #1 будет собираться в Китае. Частично это подтверждается пресс-релизом Mercedes-Benz от 8 января 2020 года. Компания заявила, что фабрика автомобилей Smart будет размещена в Китае. По данным Reuters, завод Smart будет построен в городе Сиань, провинция Шэньси. Годовая мощность этого завода достигнет 150 000 автомобилей.