Имя*
Номер телефона*
E-mail*
Сообщение
Нажимая на кнопку “Отправить”, я принимаю условия Политики конфиденциальности
Введите запрос
    Период публикации
    За неделю
    За месяц
    За все время
    месяц
    январь
    февраль
    март
    апрель
    май
    июнь
    июль
    август
    сентябрь
    октябрь
    ноябрь
    декабрь
    год
    2023
    2022
    2021
    За неделю
    Раздел сайта
    Новости
    Инфраструктура
    Сервис
    Тип материала
    Все материалы
    Новость
    Видео
    Обзор
    Фото
    Все материалы
    1 материалов
    По вашему запросу ничего не найдено

    Российский электромобиль – быть или не быть? Обзор первых попыток российского автопрома.

    31 августа 2021
    5

    По словам премьер-министра Михаила Мишустина, в России займутся производством собственных электромобилей.

    Такой анонс он сделал на заседании Совета при президенте по стратегическому развитию и национальным проектам. До этого Ассоциация европейского бизнеса провела исследование, результат которого говорит о следующем: в России рынок электрокаров будет увеличиваться вдвое каждый год.

    Первый блин российских электромобилей – комом?

    Первым серийным российским электромобилем должен был стать City Modul 1 от компании Zetta. Однако запуск производства был отложен на неопределенный срок, потому что компания не смогла получить заем в 99,9 миллиона рублей от Фонда развития промышленности (ФРП).

    Одной из первых попыток создать экоавтомобиль стала «Маруся». За этим автомобилем стоит имя шоумена Николя Фоменко. Этот проект он создавал совместно со своими партнерами – Антоном Колесниковым и Ефимом Островским. В 2008 году началась разработка гоночного автомобиля. В том же году он был представлен широкой публике. В компании был не один десяток прототипов, но только 4 спорткара вышли в серийное производство. Уже в декабре 2009 года российская разработка приняла участие в Формуле-1.

    Однако в 2014-м гоночная команда объявила о банкротстве и в целом сам проект был закрыт. Об автомобиле: было разработано два концепта спортивных автомобилей – B1 и B2. Они различались только формой кузова. Кузовные панели спорткаров из карбона с добавлением автоклава, под капотом три варианта двигателя: атмосферник объемом 3,5 литра и мощностью 300 л.с., а также турбированный мотор объемом 2,8 литра мощностью 360 или 420 л.с. Максимальная скорость – около 250 км/ч.

    Электрокар от Сбера: как, что, зачем

    Передовой проект от SberAutoTech (одно из подразделений Сбера) – ФЛИП. Разработка представляет собой четырёхколёсный робомобиль с интересной внешностью и наивысшим уровнем автономности. В SberAutoTech говорят, что это общественный транспорт будущего, призванный разгрузить дороги мегаполисов, снизить уровень выбросов и предоставить своим пассажирам высокий уровень комфорта.

    ФЛИП создан на электрической платформе, которую от начала и до конца проектировали SberAutoTech. Съёмные аккумуляторы можно заменить за 5 минут в случае разрядки, соответственно, это решает проблему «последней мили».

    Вместительный салон ФЛИП из-за необычной компоновки кузова с комфортом разместит до 6 пассажиров. Помимо обычной версии, у ФЛИП-а есть грузовая версия. Чтобы ориентироваться на дороге электромобиль использует систему радаров, лазерных дальномеров и камер. Пока что прототип тестируют на закрытых полигонах, но в скором времени мы увидим его серийную версию.

    Электромобиль Monarch от российских инженеров, настолько ли не имеет аналогов?

    /p>Ещё одна крайне интересная разработка российских автопроизводителей – Monarch. Электромобиль разрабатывается «Новые технологии Сибири» совместно с Казанским федеральным университетом, Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого и Новосибирским государственным техническим университетом. Помимо прочего к проекту присоединилась РОСНАНО.

    В чём особенность нового Монарха?

    1. Графен-магниевые аккумуляторы. Ёмкость такого материала на 1 кг массы составляет 7 кВтч, а этот показатель выше, чем у большинства конкурентов. Аккумулятору из графен-магния требуется всего 3,6 мин, чтобы зарядиться до 100%.
    2. Имеется возможность поставить электродвигатель на каждую ось. Получается, что Монарх может быть с передним, задним и полным приводом. Предполагаемая мощность одного электродвигателя составляет примерно от 100 до 150 кВт. КПД – 95%. Режим рекуперации помогает вернуть до 85% энергии.
    3. Запас хода около 500 километров. Предполагается, что в скором времени эта цифра будет увеличена до 1000 км.
    4. Электромагнитная подвеска обеспечит комфорт от езды на любых дорогах. Помимо прочего, движущиеся части подвески работают в режиме генератора, т.е. вырабатывается дополнительный ток.
    5. Автопилот. Электромобиль будет оснащён системой самоуправления с искусственным интеллектом.

    Цена нового Monarch варьируется в диапазоне от 1,5 до 4,7 миллионов рублей. Первые серийные электромобили будут поставлены новым владельцам до конца 2021 года.

    Ещё несколько перспективных российских разработок

    КАМА-1
    Интересный проект от автоконцерна КАМАЗ и СПбГУ. Первый отечественный трёхдверный кроссовер работает на литий-ионных батареях, разгоняется до 150 км/ч, а запас хода составляет 250 километров без подзарядки. Предполагаемая стоимость – от 1 млн. руб.

    Zetta
    Мы уже упоминали о российском стартапе выше. Пока проект находится в подвешенном состоянии из-за недостатка финансирования. Однако, сам отечественный электрокар довольно интересен и мы надеемся, что он дойдёт до стадии серийного производства.

    Трёхдверный хэтч работает от батарей, ёмкость от 10 до 32 кВтч. Запас хода от 200 до 560 км, в зависимости от аккумулятора. Небольшой электромобиль City Modul 1 разгоняется до 120 км/ч, а вес составляет 468-708 кг (тут опять всё зависит от батареи). Цена пока что неизвестна.

    Ё-мобиль
    Один из первых попыток отечественного автопрома создать электрокар. Курировал проект лично Михаил Прохоров, а сама идея возникла в далёком 2010 году. Прототип лично протестировал президент РФ Владимир Путин и дал положительную оценку ездовым характеристикам автомобиля на электрической тяге. Однако, со временем интерес к Ё-мобилю поугас, финансирование прекратилось и проект заморозили. Сейчас «Ё-Инжиниринг» выкупил SberAutoTech, а что будет с проектом в дальнейшем покажет только время.

    Российский автопром имеет большой потенциал в развитии рынка электромобилей. У нас хватает квалифицированных инженеров, молодых и талантливых предпринимателей, готовых на новые свершения и открытия. Только всем нужны деньги для научных изысканий и, что удивительно, государство и частный бизнес готовы инвестировать перспективные проекты. Что же, будем ждать когда наши дороги наводнят электромобили отечественного производства.

    Комментарии
    Нажимая на кнопку “Отправить”, я принимаю условия Политики конфиденциальности
    28 декабря 2022
    Серийное производство HiPhi Z стартовало в Китае
    Электрический седан класса люкс HiPhi Z официально поступил в серийное производство. Согласно представителям бренда, уже в конце декабря первые электромобили придут в шоурумы Китая, а в январе 2023 года начнутся первые поставки HiPhi Z.
    19 декабря 2022
    Пикап от BYD снова попал на шпионские снимки
    В сети появились новые шпионские изображения пикапа BYD. Он всё ещё укрыт плотным камуфляжем, однако мы можем подметить детали его экстерьера и оснащения.
    15 декабря 2022
    NIO объединяется с Tencent для улучшения автономного вождения
    28 ноября NIO подписала соглашение о сотрудничестве с китайским гигантом Tencent. Вместе они стремятся разработать интеллектуальные решения а области навигации и облачных технологий для улучшения автономного вождения. Давайте вместе ознакомимся с их планами.
    18 ноября 2022
    Люксовый внедорожник BYD Yangwang раскрыт на патентных изображениях
    BYD раскрыл название своего нового премиального бренда, а в сети появились подробные патентные изображения его первой модели. Речь идёт о внедорожнике с четырьмя электромоторами и режимом амфибии с ценником от 800 тысяч юаней (6,9 млн рублей).
    11 ноября 2022
    Hongqi произвела инновационный электропривод
    Входящий в состав FAW Group премиальный бренд автомобилей Hongqi произвёл инновационный электропривод. Он состоит из 2 электромоторов и трёх аккумуляторных блоков.
    08 ноября 2022
    Электромобиль NIO EC7 замечен в Китае во время тестов
    Среднеразмерный электромобиль NIO EC7 замечен в камуфляже во время тестов. Он станет купе-версией кроссовера NIO ES7, которого считают в Китае конкурентом BMW X5. Таким образом, EC7 будет бороться за внимание клиентов уже с BMW X6. Познакомимся с электрическим SUV поближе.
    21 октября 2022
    BYD поставил первый электрический тягач в Мексику
    Компания BYD известна по всему миру не только пассажирскими автомобилями. Она – один из крупнейших производителей коммерческой техники на электротяге. Теперь BYD вышло на рынок Мексики, поставив туда партию седельных электрических тягачей.
    12 октября 2022
    BYD доставит в Германию 100 тысяч машин в течение 6 лет
    Китайская компания BYD заключила соглашение с немецкой компанией по аренде автомобилей SIXT. Согласно ему, первые автомобили BYD посетят европейский рынок уже в конце этого года, а к 2025 их количество увеличится до 100 тысяч.