Имя*
Номер телефона*
E-mail*
Сообщение
Нажимая на кнопку “Отправить”, я принимаю условия Политики конфиденциальности
Введите запрос
    Период публикации
    За неделю
    За месяц
    За все время
    месяц
    январь
    февраль
    март
    апрель
    май
    июнь
    июль
    август
    сентябрь
    октябрь
    ноябрь
    декабрь
    год
    2023
    2022
    2021
    За неделю
    Раздел сайта
    Новости
    Инфраструктура
    Сервис
    Тип материала
    Все материалы
    Новость
    Видео
    Обзор
    Фото
    Все материалы
    1 материалов
    По вашему запросу ничего не найдено

    12 декабря 2021
    3 мин.

    Open Charge Point Protocol является протоколом прикладного уровня для связи между самими зарядными станциями и общей сетью (центральной системой управления). В данном случае это можно объяснить на примере сотового телефона: смартфон (зарядная станция) находится в сети сотовой связи (центральная система управления).

    OCPP появился по инициативе OCA (Open Charge Alliance) в 2009 году. Протокол свободно распространяется с открытым исходным кодом. Если зарядная станция работает по данному протоколу, можно выбирать любое программное обеспечение для управления конкретной ЭЗС. А в случаях, если зарядное оборудование функционирует на основе собственных протоколов, вы попадаете в зависимость к поставщику и его ценовой политике.

    Управление сетью ЭЗС осуществляется через Charging Stations Management System. С помощью CSMS зарядки от разных производителей формируются в единую сеть. При этом процесс смены программного обеспечения производится без каких-либо существенных усилий. OCA инициировал протокол именно для стимулирования развития сети зарядных станций, чтобы ЭЗС были доступны для каждого владельца электромобиля.

    OCPP 1.6/2.0.1

    Существует две основных «версии» Open Charge Point Protocol:

    • OCPP 1.6 – принят в 2015 году, включает в себя: уведомления о запуске и остановке сессии зарядки, отправка сообщений о необходимости обновления ПО, мониторинг производительности ЭЗС, предупреждения о неисправности, управление балансировкой нагрузки.
    • OCPP 2.0.1 – доработанная версия 1.6. Разработчики оптимизировали обработку транзакций и безопасность, улучшая процесс пополнения заряда батарей. Наиболее важным изменением является создание системы «Plug and Charge». Лучше всего простоту нового функционала описывает перевод – «подключи и заряжай». Если ЭЗС поддерживает Plug and Charge, значит можно подъехать к зарядке, подключиться и…всё. Не нужно активировать зарядную станцию с помощью приложения или RFID-карты, все данные поставщик получит от электрокара. Это в значительной степени повышает комфорт «заправки» АКБ.

    Аналог plug-and-charge давно используется в закрытой системе Tesla Supercharger. Tesla не поддерживает протокол OCPP, но при этом является одной из самых популярных систем зарядки постоянного тока в мире (занимает 25% рынка). Ходят слухи, что в Тесла планируют открыть свои ЭЗС для всех автопроизводителей, но поскольку компания не стала участником OCA, это событие произойдёт ещё нескоро.

    Если вы часто путешествуете на электромобиле, то возможно сталкивались со следующей проблемой: для того, чтобы узнать расположение зарядной станции, нужно устанавливать сразу несколько приложений, потому что каждое из них показывает местонахождение станции своей сети. К каждому из них нужно привязать банковскую карту, что крайне неудобно.

    Здесь опять приходят на помощь энтузиасты – EVRoaming. Разработчики EVRoaming Foundation выпустили приложение, работающее с помощью специально созданного протокола OCPI. Open Charge Point Interface позволяет осуществлять сервисное взаимодействие между различными сетями зарядки электромобилей. Простыми словами EVRoaming позволяет увидеть ЭЗС из разных сетей с помощью одного приложения.

    Как видите, мир полон людей и компаний, стремящихся ускорить развитие электромобильного движения по всему миру. Инженеры и программисты из каждого уголка планеты хотят помочь как можно большему количеству людей перейти с ДВС на электрокары и сохранить окружающую среду.

    Фото взято из открытого источника Google. 

    Комментарии
    Нажимая на кнопку “Отправить”, я принимаю условия Политики конфиденциальности
    24 октября 2023
    От британского гаража до китайской гигафабрики. История Lotus
    Компания Lotus была основана в 1952 году британским инженером Колином Чепменом. За более чем 70-летнюю историю эта марка прошла множество взлётов и падений. Компания завоевала 7 титулов Формула-1, но не была коммерчески успешна и несколько раз передавалась в руки различных компаний. Сейчас Lotus переживает второй рассвет в руках компании Geely Group, сосредоточившись на выпуске высокопроизводительных электромобилей.
    18 октября 2023
    Volvo скопировала минивэн Zeekr
    Китайские бренды – законодатели трендов в сфере электромобилей. Теперь эта тенденция стала ещё более очевидной. В Китае рассекретили электрический минивэн Volvo EM90. Он оказался близким родственником Zeekr 009.
    29 сентября 2023
    Сколько служат батарея и мотор электромобиля?
    Некоторые автолюбители воздерживаются от покупки электромобиля из-за неуверенности в ресурсе основных его элементов – тяговой батареи и электромотора. Сколько они могут прослужить и не выйдут ли из строя раньше времени? Разберёмся в этом материале.
    26 сентября 2023
    Neta расширит линейку до 8 моделей к 2025 году
    Набирающий популярность бренд электромобилей Neta поделился планом по развитию модельной линейки до 2023 года. Компания представит ещё три технологичных электрокара в массовом сегменте.
    25 сентября 2023
    HiPhi X – главная перчинка ресторанного форума
    22 сентября в Екатеринбурге прошёл Евразийский Ресторанный Форум – главное событие кулинарной индустрии Урала. На нём собрались рестораторы, шефы, сомелье и эксперты индустрии.
    23 сентября 2023
    XPeng P7i – спортивный седан мечты
    Электрический седан XPeng P7i мгновенно приковывает к себе взгляды, даже если он движется в плотном потоке. Всё дело в фирменном дизайне X ROBO FACE и аэродинамичной форме кузова. Но это – далеко не всё, что нужно знать об XPeng P7i.
    20 сентября 2023
    У автомобилей, ввезённых в Россию через Кыргызстан, могут отобрать ПТС
    В 2022 году в Россию при помощи параллельного импорта стали массово ввозиться автомобили, ушедшие или ранее не представленные на рынке. Среди всех стран ЕАЭС популярность в этом вопросе быстро набрал Кыргызстан – большая часть автомобилей проходит таможенное оформление именно в этой стране. Но теперь оказалось, что у некоторых автомобилей, ввезённых таким способом, могут возникнуть проблемы вплоть до штрафов и изъятия ПТС.
    10 сентября 2023
    Всемирный день электромобилей
    Вчера, 9 сентября, прошёл всемирный день электромобилей. В его рамках электромобилисты со всего света показывают мировой общественности плюсы «зелёного» транспорта.